CASE STUDY: TAXIFY REVOLUTSIOON 2015 - SÕIDUJAGAMINE

Lugu sellest, kuidas tihedas konkurentsis saab taksoäpist Taxify poole aastaga Eesti suurim sõidujagamisteenuse pakkuja. Tegemist ei ole kindlasti klassikalise kampaaniaga, kuid väga huvitava turundusliku ja suhtekorraldusliku projektiga, mille tulemusena pandi alus kogu Tallinna taksoturu jäädavale muutumisele.

Hea toode turundab ennast ise. Taxify puhul on kõige olulisem turunduskanal soovitus.
On vaja, et inimesed saaksid auto alati, kiiresti ja soodsaima hinnaga.
Globaalne konkurents sel turul on ülitihe ja tootearendus peab olema kiire: mobiilimakse, äpisisene kaardimakse, soovituskoodid, ETA e eeldatava saabumisaja jagamine.
Sõita peab saama taksode, rendiautode ja sõidujagajatega ehk siis kõigega, mis linnas liigub.

2014

• Taxify teeb Eestis koostööd ainult taksofirmadega.
• Meedias on kasutusel mõiste Anti-Uber takso äpp.
• Sõidujagamine on tundmatu termin.

07.2014 Director: Taxify: rakendus, mis võttis Eesti taksoturu topeltnelsonisse

28.7.2014 Postimees: Taxify trying to save the cab companies

18.12.2014 Techcrunch: Estonia’s Taxify, An Anti-Uber Taxi App, Raises €1.4M For Further European Expansion

Veebruar 2015

• Levivad kuuldused, et turule on sisenemas sõidujagamisteenust pakkuv Uber.
• Sõidujagamine on Eestis seadusega reguleerimata ja kätkeb endas suurt potentsiaali.
• Taxify peab plaane sõidujagamise lansseerimiseks, hiljemalt samal ajal Uberiga.

10.02.15 Ärileht: Maailma juhtiv taksoteenuseid vahendav firma laieneb Eestisse

11.02.2015 Postimees: Taxify valmistub Uberi tulekuks

16.02.15 Delfi: Seadused kurikuulsa Uberi tulekut Tallinna taksoturule ei takista

16.3.15 Äripäev: Uber tuleb Eestisse maad kuulama

Aprill 2015

• Teenuse arendus: Taxify toob aprillis turule mobiilimakse.

22.04.15 Delfi: Taxify mobiilimakse hakkab sõitjale maksma ilmselt 25 senti

22.04.15 EPL: Taxify uus mugavus läheb nii juhile kui ka sõitjale maksma

Mai 2015

• Uber alustab Tallinnas tegevust ja kutsub Taxify’d konkurentsi pakkuma.
• Taxify alustab sõidujagamisega ja kuulutab sellele suurt tulevikku.
• Tegemist on halli alaga ja ükski autojuht ei ole valmis oma tegevust kommenteerima.
• Maksuamet ütleb, et Uberi juhid peavad ettevõtlusvormi valima.
• Politsei saab Uberi osas 2 väärteoteadet.

6.05.2015 ERR: Mida arvab Taxify uuest konkurendist?

15.05.2015 Pressiteade: Uberi sõidujagamise pilootprogramm uberPOP alustab Tallinnas tegevust

15.05.2015 Postimees: Katse Uberiga: autojuht jäi kidakeelseks

15.05.2015 Delfi: PROOVIME JÄRELE: Kumb on odavam, kas kodumaine Taxify või uustulnuk Uber?
26.05.2015 Delfi: Taxify laseb peagi oma autoga reisijaid vedada nagu Uber
29.05.2015 Postimees: Taxify: erajuhte saab olema rohkem kui litsentsiga taksosid

Juuni 2015

• Teenuse arendus: Taxify lansseerib referral e. soovituskoodid

Juuli 2015

• Taxify räägib avalikult esimestest tulemustest sõidujagamise vallas.
• Foorumites õpetatakse, kuidas Taxify ja Uberiga lisaraha teenida.

17.07.205 Äripäev: Taxify sõidujagamine ootamatult menukas
27.07.2015 Rahafoorum: Kuidas autoga lisaraha teenida? Uber ja Taxify

August 2015

• Esimesed avalikud promotegevused: 
• Taxify sõidutab Pärnu Weekend Festivalil,
• laulja Daniel Levi promob sõidujagamist.
• Taxify lansseerib Tallinn-Tartu vahel kurseerimiseks äppi nimega HOPP.

04.08.2015 Blog: Taxify sõidutab Pärnu Weekend Festivalil

06.08.2015 ETV: Daniel Levi hakkas üheks päevaks Taxify taksojuhiks | ETV ...
28.08.2015 Delfi: Taxify uus äpp aitab nüüd Tallinna-Tartu vahel liikuda, pilet 1€!

September 2015

• Ministeeriumist esimesed signaalid, et taksonduse regulatsioon võiks olla leebem.
• Esimene avalik promotegevus Uberilt - cobranding.

16.09.2015 Äripäev: Eesti idufirma lõi Uberiga käed
18.09.2015 ERR: Majandusministeerium ei välista taksonduse regulatsioonide leevendamist
30.09.2015 Pealinn: Majandusminister Michali hinnangul võiks taksonduse vabamaks muuta

2015 Oktoober

• Maksuamet kirjeldab, kuidas peaksid Taxify ja Uberi juhid tasuma makse.
• Uus ühistranspordiseadus siiski veel sõidujagamist ei puuduta
• Vanad taksofirmad saavad aru, et Taxify ei ole enam nende liitlane, vaid konkurent.
• Tulika ja Tallink loovad oma äpi, juhtidel keelatakse Taxifyd kasutada, kuid nad teevad seda siiski

1.10.2015 ERR: Uus ühistranspordiseadus jätab sõidujagamise teenused endiselt halli alasse
27.10.2015 Maksuamet kirjeldab kuidas juhid makse peaksid tasuma
12.10.2015 Äripäev: Taxify: Tallink ja Tulika ei saa Taxify kasutamist keelata

2015 November

• Taxify keerab peale sõidujagamise turunduskraane
• Mart Sander näitab, mis on carpooling e. autojagamine
• Reklaamitakse sõidujagajatega sõitvaid Teslasid
• Näidatakse videos esimest sõidujagajat: Andrus Avarandi
• Meedias räägitakse äppimeetri ja taksomeetri erinevusest
• Taxify eemaldab äppist suure osa väiksemate taksofirmade logodest, et teha ruumi sõidujagajatele ja avaldab oma plaani kasvada sõidujagajate abil 10 korda.

5.11.2015 Õhtuleht: Miks võib Taxify telefoniarve taksomeetrist erineda?

25.11.2015 Postimees: Taxify muudatused teevad taksojuhid ärevaks
30.11.2015 Postimees: Taxify mõtles ümber ja jätab osa taksofirmade logod alles
30.11.2015 Geenius: Taxify tahab Eestis kümme korda suuremaks kasvada

2015 Detsember

• Endiselt hallil alal purjetav Taxify sõidujagamine saab palju meediatähelepanu
• sajad taksojuhid, kes on taksofirmadest lahkunud hakkavad äppis sõitma Taxify logo all. 
• Taxify alustab koostööd maksuametiga.

4.12.2015 Ärileht: Taxify jäljendab üha enam Uberit ja paneb enda kaubamärgi all sõitma 250 autot
7.12.2105 Digitund: Taxify annab aru, mis neil seal õieti toimub
14.12.2015 ERR: Salmu: Taxify tegeleb Eesti õigusruumis keelatud teenuse pakkumisega
14.12.2015 Äripäev: Ministeerium: Taxify juhtidel peab olema litsents
16.12.2015 EPL: Sõda taksoturul. Juhid kohvile ja kiusamine tellimustega
28.12.2015 Delfi: Reval Takso endised taksojuhid Taxify äpist ei loobu
29.12.2015 Postimees: Taxify asus samuti koostööle maksuametiga

Tulemused

Tallinnas on läbi Taxify platvormi kaudu 2015 aasta lõpuks saadaval sadu aktiivseid sõidujagajaid, kes teevad kümneid tuhandeid sõite kuus.

Tarbiad on sõidujagajatega rahul - keskmine reiting on vähemalt 4.8 / 5.0.

Sõidujagajad tagavad autode saadavuse tipptundidel:

Taxify on kehtestanud sõidujagajatele oma kvaliteedistandardid:

Tasemel juhid:
karistusregistri kontroll
eesti keele oskuse
juhiluba vähemalt 3 aastat
läbitud klienditeeninduse koolitus
Kvaliteetsed autod:
kuni 10 aastat vanad
korralikud ja puhtad

Kvaliteet läbi reitingute

Sõidujagajate keskmine reiting on 4.88 / 5.0

Sõidujagajaid on blokeeritud vaid 0.5% (taksosid 34%).

Turunduse võtmevedurid

• Sotsiaalmeediat "kuulatakse" ja ollakse aktiivsed. Seda asutajate ja tippjuhtide tasemel.
• Meedias ilmuva suhtes ollakse tähelepanelikud ja aktiivsed - püütakse anda kommentaar igale teemasse puutuvale loole
• Ollakse avatud: selleks kasutatakse palju videopilti, milles mängivad lisaks tekstile rolli ka heli ja pilt
• Usalduse tõstmiseks kaasatakse tuntud nägusid
• Mastaabi näitamiseks tehakse koostööd suurimate üritustega

Näited:

Videosisu

16.11.2015 Youtube: Kes on Taxify?

19.10.2015 Youtube/FB/online media: Jan Uuspõld proovib Taxifyd

6.11.2015 Youtube/FB/online media: Tasuta sõidud Mart Sanderiga

18.11.2015 Youtube/FB: UUS Taxify Sõidujagaja - Andrus Avarand

Koostööprojektid

2016, mis saab edasi?

• Taxify on end taksoäpi paigalseisust välja murdnud ja tõusnud uuendusliku sõidujagamise eestvedajaks, otse Uberi kõrvale.
• Reformierakond viib riigikokku seaduseelnõu, mis reguleeriks sõidujagamise, kui "kokkuleppeveo".

7.01.2016 Postimees: Taxify aasta: kaks miljonit tellimust ja 600 unustatud eset

24.1.2015 Elu24: Põnev! Paljukirutud Taxify juhi pihtimus

23.02.2016 Sotsiaalmeedia/online ajakirjandus: Ilves ja Orav ei räägi enam taksodest vaid autodest, mida Taxifyst saab

25.02.2016 Eelnõu antakse riigikogule üle: Ühistranspordiseaduse muutmise seadus 188 SE

Case study: Laagri City Kontserdimaja

Uue autosalongi avamine - vaade läbi traditsioonilise ja sotsiaalmeedia. Keda tegelikult huvitab autosalongi avamine? Ehk kas avada maja, mille sa ehitasid või maja, mida inimesed tahavad?

City Motors ehitas kümne kuu jooksul uut Renault' ja Dacia autosalongi. Kulutasime väga palju raha - tehas nõudis. Salong sai ilus ja suur. Müügipinda üle 800 m2. 

Kui hakkasime turundusplaane tegema, küsisime endalt: keda huvitab teade, et kuskil avatakse uus autosalong? Tõenäoliselt sellist pressiteadet isegi ei avaldata. Nagu ei avaldata ka uute säästumarketite ja bussipeatuste avamisteateid. Vähemalt peavoolumeedias mitte.

Aga sotsiaalmeedias? Kas inimesed jagavad FB-s õhinal teadet, et nende naabruses avati uus autosalong? ... Ilmselt mitte. Aga millised uute majade avamisteated siis erutavad? Millest ollakse valmis ka niisama kirjutama? Mida inimesed jagaksid? Teatrimaja, kontserdimaja, kino, uus kaubanduskeskus? Jep!

Mõeldud, tehtud. Kui palju maksab autosalongi kohendamine kontserdimajaks? :D
No umbes 2000 eurot (kardinad, lava, valgus, heli ja toolid), aga selle raha saab sõbralikult sisse kasseerida teatrikorraldajalt, kes saab vastutasuks 600 pileti müüa.

Nagu iga uue asja puhul ikka on vaja kõigepealt logo, mille loomisel oli abiks Agentuur MUST (disainer Andres Järve). Laagri City logo loomisel on aluseks võetud City Motorsi üldine visuaal ja firmagraafika, millele on aktsendiks ja täienduseks lisatud kalligraafiline pidulikkust rõhutav nimetus (Kontserdimaja).

Sõlmisime vajalikud eelkokkuleppeid heade sündmuste korraldajatega (POINT, PREM ja SEASHORE) ning saatsime testimiseks kohalikule vallalelehele eelinfo.

Eelinfo vallalehele (testimiseks)

Tallinna ja Saku-Saue valdade piiril saab sügisest teatrit

26. septembril avatakse Laagris, Pärnu mnt 541 City Motorsi uhiuus esindussalong, millest pimedateks sügis-talve õhtuteks saab Laagri City Kontserdimaja.

"Meil on siin esinduslikku salongipinda üle 800 m2. Et uhke ruum õhtuti tühi ei seisaks, anname selle kasutada teatri- ja kontserdikorraldajatele.“ ütles City Motorsi pealik, Henrik Raave. 

Esimesed 4 etendust selleks sügiseks on juba paigas – saab näha Peeter Oja ja Ott Sepa stand-up etendusi ning Jan Uuspõllu ja Henrik Normanni monotükke.

Teatrisaali avamise motiivid põhinevad Raave sõnul paljuski isiklikel kogemustel. „Olen siin Tänassilmas elanud tänaseks täpselt aasta. Teatrisse ja kontserdile sattunud aga piinlikult vähe. Kui juba õhtuks koju tulla, ei viitsi just liiga tihti tagasi kesklinna (loe: Tallinnasse) minna ja kultuuri- ja meelelahutusannused jäävad üha väiksemaks.“ selgitas Raave.

Laagri City Kontserdimaja töötab päeval autosalongina ja mahutab ligi 20 uut Renault ja Dacia mudelit. Õhtuti avanevas teatrisaalis on kohti kuni 600’le kultuurisõbrale. Ei puudu ka VIP looz ning gurmeekohvik.

PEETER OJA STAND-UP, “KUI LOLL VÕIB INIMENE OLLA'' etendub Laagri City Kontserdimajas 4. oktoobril kell 19:00. Piletid on saadaval Piletilevi süsteemis.

Sakuvald

26.09.2014

Tallinnaja Saku valla piiril saab sügisest teatrit

Samal ajal lõime sotsiaalmeedias Laagri City Kontserdimaja lehe. Rääkisime asjast, kuid maja veel ei näidata.

Vaja plakateid kleepida!

Post by Laagri City Kontserdimaja.

Valmis sügishooaja mängukava (Agentuur MUST).

Avamisüritus 26.09 - ilmuvad esimesed pildid.

Tellija: City Motors Agentuur: Must Events

Kutustud: 600
Kohal: 300

Kliendi ning agentuuri koostöös viidi ellu avamisürituse kontseptsioon, mille tulemusena said külalised põhjaliku ülevaate Baltikumi uhkeimast Renault ja Dacia esindusest läbi erinevate teematubade ja tegevuste: Jan Uuspõllu kino- ja teatrisaal, Mart Sanderi kunstituba, prantsusepärane juustu- ja veinikohvik, eksklusiivsed etteasted Rein Rannapilt, Kalev Cramo tantsutüdrukutelt ja ansamblilt Ewert and The Two Dragons jm.

Pildid Elu24 ja Kroonika.

Elu24
26.09.2104
City Motorsi uue esindussalongi esitlus tõi kohale Uuspõllu, Kermese ja Eesti tippmuusikud

Kroonika

26.09.2014

FOTODCity Motors Laagri avamine

Mõni päev peale avamist ilmunud ametliku pressiteate (29.09.2014: UUS RENAULT' ESINDUS EESTIS) trükivad ära vaid Tehnikamaailm ja Liiklus.ee. Meediakajastus ettearvatult nigel. 

Tänu väga headele müügitulemustele avab Renault kolmanda Renault' ja Dacia esinduse Tallinnas. Oktoobris avatav uus esindus saab ühtlasi olema esimene ja ainus ametlik Renault Spordi edasimüüja Eestis, samuti Renault PRO+ ärikeskus. Tegemist on City Motorsi teise keskusega Tallinnas.

Eesti turul kuulub Renault ja Dacia grupile neljas positsioon. 2014. aasta esimese kaheksa kuuga müüsid Renault ja Dacia 1705 autot (sõiduautod ja tarbesõidukid), see on 3,1% enam kui eelmisel aastal samal perioodil. Mõlema margi turuosa on kokku 10,4% (protsendipunkti). 

Heade tulemuste tõttu laiendab ettevõte kohalikul turul oma võrgustikku ning avab uue esinduse Laagris aadressil Pärnu mnt 541. Uus esindus annab oma panuse markide edu kasvule.

Keskus võtab enda alla 2900 m2, sellest umbes 900 m2 kuulub müügisalongile, sama palju teenindusele, olemas on kaks kohta autopesuks. Tehnoloogiliselt kõrgel tasemel hoones on moodsad kütte-, ventilatsiooni-, valgustus-, uste- ja turvasüsteemid. Ühtlasi saab majas olema 13 lifti.

City Motorsi tegevjuht Henrik Raave on uue keskuse suhtes entusiastlik: “Kaua tehtud kaunikene. Me oleme selle maja ehitamise plaane pidanud aastast 2002. Esmakordselt läks plaan väga tõsiseks aastal 2008, siis tuli vahele majanduskriis, mis plaanid taas aastateks külmutas. 2013 oktoobris läks asi tõsiseks ja nüüd on maja valmis.“

Ärikliendile suunatud Renault PRO+ müügi- ja teeninduskeskusena kuulub uus esindus Renault' programmi, mille eesmärk on tagada, et ärikliendid leiavad kõik vajamineva mugavalt ühest kohast. 

Meediakajastus ettearvatult nigel. 

Asja trükkis ära Tehnikamaailm ja Liiklus.ee

Tehnikamaailm

29.09.2014

UusRenault' esindus | Tehnikamaailm

Liiklus.ee

29.09.2014

UusRenault esindus Tallinnas

Samal ajal saadab piletimüügis Laagri City Kontserimaja üritusi edu (1.10.14)

Sotsiaalmeedias sünnivad uued kujundused, kinkekaart, võidukaart, menüü, meelespea (MUST):

Agentuur MUST on olnud City Motorsi pikaajaline partner kõigis turundustegevustes – alates imago ja firmagraafika loomisest kuni kampaaniate ja ürituste läbiviimiseni. Koostöö jätkus loogilise sammuna ka Kontserdimaja avamisel ja arendamisel.

4.10 toimub esimene etendus - täismaja - kõik toimib!

Post by Laagri City Kontserdimaja.

Numbrid

Esimene etendus numbrites:

900 ruutmeetrit

600 tooli

300 autot

40 soolalõhe võileiba

20 shokolaadikooki

17 pudelit valget veini

12 tundi ülespanekut ja mahavõttu

6 cateringi teenindajat

4 parkijat

4 pudelit Hennessyt

2 piletikontrolli

2 saali-juhendajat

2 riieturi

2 pudelit punast veini

1 helimees

1 projektijuht

1 idee autor

1 mees laval

6.10.14 ilmunud pressiteadet Tallinna ja Saue-Saku valla piiril avatud Kontserdimaja kohta kajastatakse meedias üle ootuste hästi ning uudis äratab oluliselt rohkem tähelepanu, kui lihtsalt järjekordse autosalongi avamine.

Tallinna- ja Saue-Saku valla piiril avati Kontserdimaja

4. oktoobril avati Laagris, Pärnu mnt 541 City Motorsi uhiuus esindussalong, millest pimedateks sügis-talve õhtuteks saab Laagri City Kontserdimaja.

"Meil on siin esinduslikku salongipinda üle 900 m2. Et uhke ruum õhtuti tühi ei seisaks, anname selle kasutada teatri- ja kontserdikorraldajatele.“ ütles City Motorsi pealik, Henrik Raave. 

Esimesed 4 etendust selleks sügiseks on juba paigas – saab näha Peeter Oja ja Ott Sepa stand-up etendusi ning Jan Uuspõllu ja Henrik Normanni monotükke.

Teatri- ja kontserdisaali avamise motiivid põhinevad Raave sõnul paljuski isiklikel kogemustel. „Olen siin Tänassilmas elanud tänaseks täpselt aasta. Teatrisse ja kontserdile sattunud aga piinlikult vähe. Kui juba õhtuks koju tulla, ei viitsi just liiga tihti tagasi kesklinna (loe: Tallinnasse) minna ja kultuuri- ja meelelahutusannused jäävad üha väiksemaks.“ selgitas Raave.

Laagri City Kontserdimaja töötab päeval autosalongina ja mahutab ligi 20 uut Renault ja Dacia mudelit. Õhtuti avanevas teatrisaalis on kohti kuni 600’le kultuurisõbrale. Ei puudu ka VIP looz ning gurmeekohvik.

Meediakajastus ilus

Postimees.ee

26.09.2014

Laagri autosalongist saab ühtlasi ka kontserdimaja

ERR

7.10.2014

Tallinnaja Saue-Saku piiril töötab õhtuti kontserdimaja

Delfi

09.10.2014

Omapäraneautosalong Laagris muundub mõnel õhtul kuus kontserdimajaks

Tallinna turism

Tallinna ja Saue-Saku piiril avati ebatavaline kontserdimaja

09.10.2014

Teater.ee

9.10.14

Tallinnaja Saue-Saku valla piiril avati Kontserdimaja

Harju Elu

7.11.14

CityMotors pakub Tänassilmas ka teatrit ja kontserte

Ja kõik kordub taas:

Post by Laagri City Kontserdimaja.

Ja nii edasi ja nii edasi...

Traditsioonilise meedia numbrites:

Avamisüritus 1 (Peavool 0)
Autokeskuse pressiteade 2 (Peavool 0)
Kontserdimaja pressiteade 6 (Peavool 2 sh. Postimees ja Delfi)

Samal ajal sotsiaalmeedias:

Lõime Laagri City Kontserdimajale eraldi FB lehe, mis lühikese ajaga kogus üle 2000 fänni. Meie jaoks kõik olulised inimesed - ilusas eas, valdavalt Sauelt, Sakust ja Laagrist ja mis kõige tähtsam täiest vabataktlikult (loe ilma "ahvatleva" mängu utsituseta) liitunud.

LCKM Likes

CM Likes

Organic reach

Sotsiaalmeedia kokkuvõte:

• Uue maja avamise teema käis pidevalt läbi mõlemalt lehelt - nii olemasolevalt CM kui ka uuelt LCKM lehelt.
• CM 24 000! fännist huvitas see keskmiselt päevas napilt 2 000.
• LCKM 2 300 fänniga leht jõudis aga keskmiselt 4 000 inimeseni päevas.

Kokkuvõttes saavutatud tulemus:

• Peale viit esimest välja müüdud etendust on majas käinud 2600 õnnelikku inimest.
• Järgnevale 2'le etendusele jõuab sel aastal veel tulla 1000.
• "Teatrinimesed" käivad ka päevasel ajal salongis ja me müüme reaalselt autosid ning teeme hooldustöid.
• Me ei ole avaldanud mitte ühtki autosalongi avamist puudutavat meediareklaami.

Küsi "keskmise Saku-, Saue valla, Laagri või Pääsküla elaniku käest" (KSVE):

• Kas tead Saku ja Saue vallas, ning Laagri piirkonnas kedagi, kes ei teaks Laagri City Kontserdimaja? Ei.
• Kas tead kedagi, kes on Laagri City Kontserdimajas käinud? Jah - paljusid.
• Kas tead kedagi, kes autot vahetades mõtleb ka Laagri City Motorsi peale ja tuleb läbi vähemalt pakkumistki võtma? Jah - usun küll.

Veel arenguid:

Õppetund turundajatele
Best Marketing: Case study: Laagri City Kontserdimaja

Meeldiv nominatsioon
Postimees: Rahva lemmikuks kujunenud Citymotorsi salong-kontserdimaja kandideerib tiitlile aasta tegu
Saue vald nomineeris tiitlile aasta tegu 2014 ka  Citymotorsi autosalong Laagris (Pärnu mnt 541), mis aeg-ajal kontserdimajaks muutub. Rahvas on uue kontserdimaja igatahes omaks võtnud.

Tarbijakaitseamet lahendab konkurendi kaebust?

Pole ammu olnud aega siia midagi kirjutada. Eelmisel nädalal tuli üles aga naljakas teema, mis paneb sulge haarama. Olen selle  reklaamiga isiklikult seotud seepärast ehk ka väike lisakirg ja võibolla mõningane ebaobjektiivsus. Aga minu blogi, ise tean - eksole :)

Niisiis: Lugu sellest, kuidas Lõvikonserv, diiselpirukas ja sidrun väikekaubikute hindu langetasid

On kolm prantsuse väikekaubikut, kes turul konkureerivad. Neist väikseima turuosaga on olnud Renault’. Novembris 2013 otsustasime, et käes on aeg teha midagi radikaalset, nii hinna kui ka turundussõnumiga. Langetasime Renault Kangoo hinda pea omahinna tasemele, nii, et see oleks soodsam meie põhilistest konkurentidest.

Otsustasime kasutada libedat teed ja valmistasime võrdleva reklaami.

Lõime kaks erinevat reklaamikujundust. Ühe, millel konkurendid selgelt näidatud ja teise, kus võistlejatele vaid kaudselt vihjatud.

Küsisime populaarses sotsiaalvõrgustikus Facebook oma 23000’lt fännilt, milline reklaam neile rohkem meeldiks?

Küsisime lihtsalt ja otse: „Oleme jälle dilemma ees! Kas pigem otse või ümber nurga? Anna kommentaaris märku, kumb reklaam sinu arvates „töötab“.

Nagu ikka, saime kümneid ja kümneid kommentaare. Valdavalt oldi ülemise e. kelmikalt vihjava kujunduse poolt:

Elen: ikka ülemine piruka, sidruni ja konserviga

Eedi: Ülemine kindlalt, see diiselkaubik tundub liiga tavaline, kui tahate reklaamis ilmtingimata kasutada sõna diisel siis olgu see koos pirukaga (nagu puljong pirukaga :D)

Tiina: Vaimukad reklaamid, olgu või kiiksuga, tõmbavad rohkem tähelepanu. Seega ülemine.

Margus: Huumorit peab ka saama, seega piruka variant parem. Muidu kõik nii ühe ülbane ja igav.

Monika: Endale meeldib ülemine (üle mitme aja suutäis nalja), alumine on aga igati konkreetne ja arusaadav.

Õie: Ülemine-eristub tavalistest reklaamidest

Oli ka kommentaare, kus kaitsti alumist:

Kristel: Mulle tundub see "prantsuse sidrun" solvav. Ülemine reklaam on pigem halvustav, kui võrdlev. Korraks on naljakas, aga halb maitse jääb suhu.

Mihkel: „Avaliku reklaami korral jääge ikkagi professionaalseteks ja laske käiku alumine reklaam“

Lasime meedias käiku diiselpirukast, sidrunist ja lõvikonservist rääkiva reklaami.

29. novembril kirjutas ühe konkureeriva automargi esindaja ja palus lõvikonservi maksumust korrigeerida. Ühtlasi pidas konkurent lõvikonservi nimetust halvustavaks ja palus see asendada konkreetse kaubamärgi ning mudeliga, millele vihjatakse.

Olime lahkelt nõus hinda korrigeerima.

Halvustava tähenduse osas ei olnud me aga sugugi nõus ning pöördusime taas sotsiaalmeedia poole: „Kas peaksime lõvikonservi nimetama ümber kiisueineks? Mida arvad sina armas sõber? Kas reklaamis on ruumi pisikesele tögamisele või peaksime olema vagalt vagusi?“

Eva: „natukesele tögamisele peaks terve mõistuse korral alati ruumi jääma“

Juhan: „ Kui mina esimest korda seda lõvikonserviga reklaami nägin, oli tuju tükiks ajaks hea ! .,,las olla edasi ., ja julgustage ka konkurente vaimukaid trikke välja mõtlema, väike ärategemine käib äri juurde !“

Tiina: „Kiisueine oleks armas. Miks mitte konkurente hellitada?“

Veronika: „ Kui tahad lõvi olla, siis on kiisu ilmselgelt solvavam“

Otsustasime seekord „lõvikonservi“ kiisueineks vms. muutmata jätta ja informeerisime sellest ka konkurenti.

10. Veebruaril saime konkurendilt taas kirja, kus juhiti meie tähelepanu asjaolule, et konkureeriva toote hind on langenud 1090 euro võrra.  Märkisime ka oma reklaamil lõvikonservile uue hinna.

See on hea näide sellest, kuidas võrdlev reklaam suudab elavdada kauba ja teenuste tarnijate vahelist konkurentsi tarbijate huvides.

Kuna meie hinnakirjajärgne edu oli mõne kuu järgselt sisuliselt kadunud tegime käesoleva aasta mais detailse hinnavõrdluse lisavarustuse osas. Avastasime, et meie tootel on hinnalist lisavarustust rohkem kui konkureerivatel toodetel.

21. mail saime taas konkurendi kirja, kus nõutakse taas tungivalt reklaami muutmist. Mida ja kuidas täpsemalt muutma peaks, sellele seekord ei vastata.

Küll aga ähvardati „teema koos materjalidega saata ametkonnale, kes annavad juba ametliku hinnangu reklaamile“.

Täna, 26. mail laekus tarbijakaitseametist selgitusnõue:

1.            Mil viisil olete siiani ning planeerite edaspidi kirjeldatud reklaami avalikustada (välireklaamina, trükimeedias, veebikeskkonnas, otsepostitus jne)? Palume täpseid avalikustamise kohti ja ajaperioode.

2.            Kas Teie hinnangul on tegemist eksitava reklaamiga?

3.            Kas Teie hinnangul on tegemist võrdleva reklaamiga?

4.            Kas nõustute, et „Prantsuse sidrun“ ja „Prantsuse lõvikonserv“ nimede all viitate Citroen Berlingole ja Peugeot Partnerile? Eitava vastuse korral palun põhjendage.

5.            Kui vastasite eelmisele küsimusele jah, siis millisel meetodil olete arvutanud Citroen Berlingo ja Peugeot Partneri avalikustatud hinnad (ca 14 050 eurot ja ca 13 245 eurot)? Reklaamis puudub info arvutuskäigu kohta.

6.            Palume juhul, kui tegemist on eksitava reklaamiga või ei täideta muid eelpool väljatoodud nõudeid, lõpetada selle avalikustamine vabatahtlikult, ilma Teile ettekirjutust tegemata.

Panime vastused teele.

Oleme nüüd ootel, et kas algab arutelu teemal, lõvikonserv ja selle põhjendamatult kallis hind arvestades, et meie laiuskraadidel seda väga ei söödagi...

Kui amet arvab, et oleme tarbijat eksitamas – siis loomulikult, vabandame ja korrigeerime.

Kuid, miks tarbijakaitseamet jahvatab konkurendi kaebust?

Henrik Raave

lõbusalt eristuva reklaami sõber

CM CEO

(kui leidisite eelnenust kirjavigu - vabandan ka nende pärast)

Ewert and The Two Dragonsi bussi disainikonkurss

Juuni alguses andis City Motors ansamblile Ewert and The Two Dragons üle nende uhiuue Renault Trafic bussi. Nädala alguses lükati käima konkurss, mille eesmärgiks on leida Draakonite bussile uus ja omapärane kujundus.

„Oleme uue bussiga väga rahul. Traficu valisime eelkõige seetõttu, et oleme ainuüksi juba sel aastal sama mudeliga läbinud Euroopas tuhandeid kilomeetreid – tegemist on ökonoomse ja mugava sõiduvahendiga. Vähesed ehk teavad seda, kuid City Motors on olnud meile tänuväärne partner juba mitu aastat ning eriti oluline oli nende toetus siis kui alles tegime esimesi katseid Eestist väljapoole kiigata. Nüüd on meil aga päris enda buss,“ lausus bändi laulja Ewert Sundja.

Kitarrist Erki Pärnoja sõnul tekkis ka bändil endal mõtteid uue bussi kujunduse osas, kuid siiski ollakse avatud uutele ja värsketele lahendustele.

„Eestis on palju häid disainereid ja meie inimestel on hea maitse. Draakonite buss on kindlasti põnev ja teistmoodi väljakutse, sest ainuüksi sel suvel saab bussi näha Rootsi, Soome, Läti, Poola, Tšehhi, Austria, Hollandi, Saksamaa, Prantsusmaa ja Itaalia maanteedel vuramas, st et väga paljudele jääb teie töö silma“, selgitas Pärnoja.

Nädala alguses alanud konkursi üleskutset on Facebooki keskkonnas jaganud praeguseks mitusada inimest ning esimesed võistlustööd on juba laekunud. Ewert and The Two Dragons ja City Motors ootavad disainerite töid kuni 22. juunini. Parimatele kujundustele on ette nähtud ka auhinnad.

Ewert and The Two Dragons`i bussile saab kujunduse ideid pakkuda City Motorsi Facebooki lehe kaudu ning seal on võimalik ka täiendava infoga tutvuda.

Vaata draakonite üleskutsest SIIT:
http://www.youtube.com/watch?v=1Lhen1tlcy4&feature=youtu.be

Delfi: Ewert and The Two Dragons otsib bussidisainerit! Ka Sina võid osaleda!

Koit ja Lenna vahetasid sportautod pereautode vastu

Eile, 22. mail, andsime tuntud muusikutele Lenna Kuurmaale ja Koit Toomele üle uued mahukad pereautod. Senistest sportlikest väikeautodest loobumine oli mõlema artisti jaoks oodatud samm, sest mõlema jaoks on mahutavus üha tähtsam.

Lenna vahetas kaheukselise Megane Coupe neljaukselise Fluence’i ja Koit pisikese Twingo Sporti universaalkerega Megane Grandtouri vastu.

„Fluence on suurem ja siia mahub nüüd hõlpsalt kõik see, mis Megane’iga alati maha kippus jääma: kostüümid, kitarrikotid ja kõik muu, mis esinemistel kaasas käib. Valge Coupe väljanägemisega on küll raske võistelda, kuid Fluence saab sellega üllatavalt hästi hakkama ja silmi maha lööma ei pea. Lisaks sellele võtab see palju vähem kütust kui kaheliitrise automaatkastiga Coupe,“ ütles Lenna.

Lenna senine auto müüdi märtsi lõpus maha 1-eurose alghinnaga korraldatud Facebooki oksjonil.

Nüüdsest uue Megane Grandtouri rooli keerav Koit Toome otsustas sarnaselt Lennaga vahetada kiire, kuid väikese Twingo RSi välja just mahutavuse pärast.

„Kui me käime bändiga kontsertidel, siis sõidame tavaliselt 9-kohalise Renault’ Traficuga. Väiksematel kahe-mehe esinemistel oleme aga käinud minu autoga. Twingosse mahtusid kitarr ja klaver millimeetri pealt ära, kuid mahutamine oli alati vähemalt 10 minuti töö. Megane Grandtour on Twingoga võrreldes küll pehmelt öeldes kõvasti rahulikum, kuid mahutamine tuleb siin see-eest kaks korda paremini välja ja see on praegu tähtsam.“

Sel suvel näeb Lennat ja tema uut autot tuuril koos Märt Avandiga ning 15. juunil astub ta Valgete Ööde Festivali raames üles koos Ott Leplandiga. Koit tuuritab suvel aga koos Getter Jaaniga. Lisaks on mõlema artisti fännidel põhjust peagi silma peal hoida ka plaadipoodidel: Lenna lindistab uut plaati Stockholmis, Koit koduses Eestis.

Lisaks Koit Toomele ja Lennale keeravad City Motorsist pärit Renault’ või Dacia rooli muusikud Birgit Õigemeel ja Mart Sander ning sportlased Sten Pentus ja Maris Mägi.

City Motors AS on Renault’ ja Dacia automarkide esindaja Eestis. Alates 2002. aastast tegutseva firma eesmärgiks on pakkuda klientidele kõrgetasemelist ja kõiki tehase nõudeid ning standardeid järgivat müügikeskkonda ja teenindustaset. City Motors AS kuulub ASi Eesti Talleks gruppi.

Vaata videot autode üleandmisest


delfi.ee 
VIDEO: Ohhoo! Koit ja Lenna vahetasid sportautod välja (3)

Õhtuleht 
Koit ja Lenna vahetasid sportautod pereautode vastu (2)

auto24.ee 
Koit ja Lenna vahetasid sportautod pereautode vastu (2)

Maris Mägi puhkab jooksujalgu uues Renault’s

Live Chat

Live Chat

Kolmapäeval, 15. juunil andis City Motors AS koostöös Tartu Ülikooli Akadeemilise Spordiklubiga eduka veerandmaileri Maris Mägi kasutusse hõbehalli Renault’ Fluence’i.

Aastaks auto enda käsutusse saanud tartlanna Maris Mägi sõnul on tegu väga positiivse üllatusega. „Kuigi ma sõidan homme Serbiasse võistkondlikele Euroopa Meistrivõistlustele ja ei saa kohe uut autot kasutama hakata, on tegemist tõesti meeldiva üllatusega,“ kommenteeris Mägi ning lisas, et Renault Fluence sobib nii sõiduomadustelt kui mugavuselt hästi tema kiire elustiiliga.

Alles kevadel Austraalias 400 meetris oma isikliku rekordi 52,21ni viinud noor sportlane peab autot oma treeninguid täis päevades oluliseks abivahendiks. „See annab mulle võimaluse treeningute vahel kiiremini koju puhkama jõuda ning erinevatele Eestis toimuvatele võistlustele mugavamalt kohale sõita,“ sõnas Mägi.

City Motors ASi administratiivjuhi Airi Rätsepa sõnul jätkab ettevõte noorte ja andekate inimeste toetamist. „Enamasti teatakse meid pigem selle järgi, et toetame muusikuid, kuid võimekaid noori on ka teistes valdkondades,“ kommenteeris Rätsep. Kuigi leping sõlmiti Tartu Ülikooli Akadeemilise Spordiklubiga on Rätsepal hea meel, et sõiduki sai enda käsutusse just Maris Mägi. „Tegemist on särava ning teotahtelise sportlasega, kelle toetamine on City Motorsile auasi,“ lisas Rätsep.

City Motors AS on Renault´ ja Dacia automargi esindaja Eestis. Firma eesmärgiks on pakkuda klientidele kõrgetasemelist ja kõiki tehase nõudeid ning standardeid järgivat müügikeskkonda ja teenindustaset. City Motors AS kuulub ASi Eesti Talleks gruppi.

"Ilus kiire naine, ilusa kiire autoga." Maris Mägi ja Renault Fluence from CityMotors on Vimeo.

Kajastused:
16. juuni 2011 Delfi/Forte VIDEO: Maris Mägi puhkab jooksujalgu uues Renault’s

17. juuni 2011 Maris Mägi puhkab jooksujalgu uues Renault's

Mart Sander vahetas taksod Dacia vastu

Põlise taksosõitjana ning jalgsi liikujana tuntud Mart Sander, kes endale kunagi autot pole tahtnud, ning kelle arvates autoroolis liiklemine Tallinnas on tülikas, istub nüüdsest Dacia Sandero roolis.

Viimaks koitis see päev, mil paadunud “autovihkaja” pani taskusse oma esimesed autovõtmed. “See on pikk jutt,” vastab Sander lühidalt küsimusele, miks tema hoovis auto seisab. „Tegelikult hakkas minu autojuht-assistendi Opel hiljuti streikima ning tekkis tõsine hirm, et ühel hetkel jääme teele lihtsalt seisma. Üha enam sai selgemaks, et õige pea peaks kusagilt asendusrattad leidma,“ täpsustas Sander.

Sanderi murest kuulis kolleeg ja sõber Henrik Raave, kes ametis Renault’ ja Dacia sõidukeid esindava AS City Motors juhatajana ning kelle peas tekkis mõte panna Mart Sander Dacia Sandero rooli keerama. „Mart on alati olnud meeletu Rumeenia fänn, ta käib seal pidevalt seiklemas, armastab Dracula-filme, kuulab Rumeenia muusikat ja joob Rumeenia veine. Kuna tema lemmikriigis toodetud auto kannab nime Sandero, siis mõtlesime, et need kaks sobiks omavahel hästi kokku,“ kommenteeris Henrik Raave.

Mart Sander ei eita, et teda seob Rumeeniaga tõsine sümpaatia. „Minu jaoks on Rumeenia just see eksootiline kuningriik, vampiiride ja veini maa, mis ta oli enne seda, kui temaga neljakümnendatel aastatel läks samuti nagu Eestiga mõned aastad varem. Tänu oma maavaradele ollakse taas teel jõukuse suunas,“ tõdes Sander.

Oma neljarattalise pea-aegu nimekaimu üle on Sander igati tänulik ning tõdes, et Rumeeniaga seob teda nüüd ka täitsa tubli automark. „Dacia, mis vanasti võistles Ida-Saksa Warpurgiga maailma koledama auto tiitli pärast, on täna kena ja funktsionaalne auto. See, et talle anti minu nimi, on arusaadav: Rumeenia austab oma patriooti!“

7. aprillil avas Renault ja Dacia sõidukeid müüv AS City Motors Tallinnas Lasnamäel Baltimaade suurima Dacia müügiesinduse. Peterburi tee ääres, aadressil Väike-Paala 1 asuv Dacia salong asub 387 ruutmeetrisel pinnal.

City Motors AS on Renault´ ja Dacia automargi esindaja Eestis. Firma eesmärgiks on pakkuda klientidele kõrgetasemelist ja kõiki tehase nõudeid ning standardeid järgivat müügikeskkonda ja teenindustaset. City Motors AS kuulub ASi Eesti Talleks gruppi.

"Minu esimene." Mart Sanderi ja Sandero lugu. from CityMotors on Vimeo.

Kajastused:
06.06.2011 – Postimees online/E24.ee - Mart Sander hakkas Dacia reklaamnäoks
06.06.2011 – auto24.ee - Mart Sander vahetas taksod Dacia vastu
07.06.2011 – Delfi Forte - Põline taksosõitja Mart Sander vahetas taksod Dacia vastu